Удаление ЕГР и сажевого фильтра на Газель NEXT Евро 5 в Москве!
Горьковский автозавод с 2017 года начал выпускать обновлённую версию Газель Next с мотором Камминз 2.8 стандарта евро 5. Двигатель по факту тот же самый, что устанавливался на Газели евро 3 и евро 4. Различия лишь в том что на евро 5 установлен сажевый фильтр (он же DPF – diesel particulate filter), установлена другая турбина (с изменяемой геометрией), видоизменена конструкция клапана ЕГР, а также установлен другой блок управления двигателя (он же ЭБУ).
Дело конечно хорошее, забота об экологии и всё такое! Однако помимо старых болячек (это заклинивание клапана ЕГР и течь охладителя клапана ЕГР) производитель «подкинул» ещё проблему с регенерацией сажевого фильтра. Если объяснить простыми словами, «регенерация» — это принудительное выжигание накопленных частиц сажи из керамической части сажевого фильтра, путём повышения температуры выхлопных газов двигателя, за счёт подачи дополнительного объёма топлива.
Как показывает практика, процедура эта начинается в самый не подходящий момент … Поднимаются обороты, из трубы идёт чёрный дым, глушить нельзя, пока не закончится цикл. А цикл может продолжаться до 40 минут, а иногда и более !!!
Теперь к делу!
Звонит владелец новой Газель Next Cummins 2.8 Евро-5 и говорит: «Замучался с регенерацией, горит чек по клапану ЕГР, динамика становится хуже с каждым днём, удалите мне все экологические нахлобучки, хочу нормально работать»!
Берём авто в работу.
Пробег: 38000 км.
Читаем ошибки. Присутствует ошибка по положению клапана ЕГР. Вероятно клапан подклинивает, что также может влиять на снижение тяговитости мотора.
Идентификация и запись программы выполняется через диагностический разъем в моторном отсеке.
Читаем родную программу. Подбираем и записываем программу с отключенными ЕГР и всех датчиков по сажевому фильтру (датчик температуры, датчик дифференциального давления).
Есть два варианта «глушения» клапана ЕГР:
1. Установка заглушки под патрубок, идущий от клапана ЕГР во впускной коллектор;
2. Полный демонтаж клапана ЕГР с охладителем и установка заглушек на впускной/выпускной коллекторы, а также установка заглушек в шланги охлаждения;
Второй вариант обязателен при повреждении охладителя газов клапана ЕГР, а также, если есть опасения что клапан ЕГР заклинил в открытом положении.
Также, необходимо в течение 100-150 км пробега удалить керамическую часть из сажевого фильтра (dpf). Процесс регенерации сажевого фильтра отключен, поэтому если вовремя не удалить керамическую часть, то фильтр забъётся и мотор начнёт задыхаться из-за плохого отхода выхлопных газов.
Сажевый фильтр представлен на картинках ниже
Результат выполненных работ: отключили и заглушили клапан ЕГР (т.е. двигатель теперь будет работать на чистом воздухе), отключили сажевый фильтр (отход отработанных газов будет свободным), отключили регенерацию сажевого фильтра, снизили расход топлива на 1-2 л./100 км.
Общее время на выполнение указанных работ: 1-1,5 часа.
Выполнение выше описанных операций возможно в любом месте стоянки авто. Наши специалисты выезжают к клиенту по Москве и ближнему подмосковью БЕСПЛАТНО !!! Стоимость выезда в дальнее подмосковье обсуждается индивидуально.
Получить консультации и оставить заявку на выезд специалиста можно по телефону: 8 925 290 98 90
Возможен выезд специалиста в вечернее время
Стоимость работ можно узнать в разделе «Цены на чип-тюнинг ГАЗ».
Отчеты по чип-тюнингу других автомобилей ГАЗ
Наши ролики на канале YouTube
#газель, #егр, #egr, #dpf, #сажевый, #заглушка, #удаление, #удаление_егр_газель, #удаление_егр_камминс, #удаление_егр_каминс, #cummins, #газель_евро5, #gazel_evro5, #udalenie_egr_gazel, #ramtuning, #Евро5, #Евро, #Evro5, #Evro4